Sähköauton lataus pörssisähköllä

Sähköauton lataus on yksi helpoimmista kulutuksista siirtää edullisille tunneille, koska autoa ei tarvitse ladata juuri tiettynä hetkenä. Pörssisähkösopimuksella lataus kannattaa ajoittaa niihin tunteihin, kun sähkö on halvinta.

Paljonko sähköauto kuluttaa?

Nykyaikaisen sähköauton kulutus on tyypillisesti noin 15–20 kWh / 100 km. Talvella kulutus kasvaa, koska matkustamoa ja akkua lämmitetään. Motivan mukaan toimintamatka on pakkasella noin kaksi kolmasosaa ja kovimmilla pakkasilla vain puolet lämpimän vuodenajan toimintamatkasta.

Laskukaava: vuosikulutus = ajokilometrit / 100 × kulutus. Esimerkkinä 18 kWh / 100 km:

Lataushäviöt lisäävät kulutusta jonkin verran, koska sähkömittari mittaa sähkön ennen kuin se on akussa.

Mitä lataus maksaa?

Kustannus on ladattu energia kerrottuna sähkön kokonaishinnalla, joka sisältää energian, siirron ja verot. Esimerkkilaskelma eri hinnoilla (kokonaishinta snt/kWh):

Hinnat ovat esimerkkejä. Todellinen kokonaishinta riippuu sopimuksestasi ja verkkoyhtiöstäsi.

Paljonko ajoituksella säästää?

Ajoituksen säästö on ladattu energia × hintaero halvan ja kalliin tunnin välillä. Jos lataat vuodessa 2 700 kWh:

Todellinen ero vaihtelee päivittäin, ja se voi olla sekä pienempi että suurempi. Halvimmat tunnit ovat usein yöllä, mutta eivät aina, joten katso hinnat etusivun tuntinäkymästä.

Kuinka kauan lataus kestää?

Latausaika on energia jaettuna latausteholla. Kotona yleisimmät tehot ovat 3,7 kW, 7,4 kW ja 11 kW. Täyssähköautoissa on yleensä kolmivaiheinen 11 kW:n lataus, hybridiautoissa yleisin teho on 3,7 kW (1 × 16 A). Joissakin autoissa on vain yksivaiheinen lataus, jolloin 11 kW:n laitteella lataus etenee vain noin 3,7 kW:n teholla.

Teoreettinen aika. Todellinen lataus kestää hieman kauemmin, koska lataus hidastuu akun täyttyessä ja osa energiasta menee hukkaan.

Näin ajastat latauksen

1. Katso halvimmat tunnit. Etusivun tuntinäkymä etsii halvimman yhtenäisen 2, 3, 4 tai 6 tunnin jakson.
2. Aseta ajastus. Monessa autossa ja latauslaitteessa on ajastus, ja osassa laitteista on hintaohjaus, joka valitsee edulliset tunnit automaattisesti. Tarkista oman autosi ja latauslaitteesi ominaisuudet ohjekirjasta tai sovelluksesta.
3. Suunnittele huomisen lataus. Seuraavan päivän hinnat julkaistaan yleensä iltapäivällä, joten yölatauksen voi suunnitella jo edellisenä iltana.
4. Aseta valmis-aika. Jos laite tukee sitä, ilmoita, milloin auton pitää olla ladattu, ja anna järjestelmän valita halvimmat tunnit sitä ennen.
5. Lataa vain tarpeen mukaan. Jos ajomatka on lyhyt, riittää ladata tarvittava määrä halvimmilla tunneilla.

Siirtohinta ja verot

Pörssihinta on vain osa sähkön hintaa. Lisäksi maksat siirron ja verot. Joillakin verkkoyhtiöillä on erilliset päivä- ja yösiirtohinnat, mikä voi vaikuttaa siihen, milloin lataus on kokonaisuutena edullisinta. Tarkista oman siirtohintasi ehdot verkkoyhtiöltä.

Kotilatauspiste ja turvallisuus

• Kotilatauksen yleisimmät tehot ovat 3,7, 7,4, 11 ja 22 kW. Sopiva teho riippuu autosta ja kodin sähköliittymästä.
• Latausaseman asennuksen tekee pätevä sähköasentaja, joka tarkistaa kodin sähköjärjestelmän ja tekee asennuksesta mittauspöytäkirjan. Useimmissa omakotitaloissa 3 × 25 A pääsulakkeet riittävät lataukseen, kun muut kuormat huomioidaan.
• Dynaaminen kuormanhallinta säätää latausta automaattisesti muun kulutuksen mukaan.
• Tavallisesta pistorasiasta lataus on tarkoitettu vain tilapäiseen käyttöön, ja pitkäaikaisessa lataamisessa latausvirtaa on rajoitettava (esimerkiksi 8 A). Kysy neuvoa sähköasentajalta.
• Taloyhtiössä latauspisteen asennus vaatii yleensä taloyhtiön päätöksen.

Usein kysyttyä

Lähteitä ja lisätietoa

• Autoliitto: Sähköauton kotilatausopas
• Motiva: Sähköauton lataus ja auton lämmitys
• K-Auto: Sähköauton lataaminen